Utilisée aujourd’hui dans de nombreux endroits à forte affluence, la borne d’arrêt minute est implantée dans les centres-ville, aux abords des quartiers commerciaux, des zones piétonnes, des gares, des aéroports. On en trouve également dans les zones de stationnement des urgences médicales. Quelles sont les étapes pour l’installation de cet équipement de stationnement. Réponse en 3 étapes.
La borne d’arrêt minute, également appelée BAM, ou borne de stationnement minute est un équipement de stationnement implanté sur la voirie pour organiser une rotation rapide du stationnement et ainsi, fluidifier la circulation. Elle offre un stationnement de courte durée gratuit de 10 à 30 minutes. Lorsqu’un véhicule vient stationner, un décompte lumineux visible du conducteur se met en route.
La BAM construite par Citinnov se présente comme un potelet en inox massif d’un mètre trente pour un diamètre d’une trentaine de centimètres. Très important pour son implantation, ces bornes de stationnement sont conformes au décret d’accessibilité et de visibilité en vigueur. Elles répondent donc aux normes PMR.
L’installation d’une BAM CITIMINUT diffère suivant la gestion d’une ou deux places de parking et la disposition des places pour les boucles de détections dans le sol.
Le minimum est de 5 m de long et de 2,30 m de large. Si les places de stationnement minute sont intégrées à un parking, la voie de circulation doit être au minimum de 5 m de large entre les rangées.
Toute installation sur la voirie demande une autorisation de la mairie. Si la demande est faite par une association de commerçants, par exemple, la demande est étudiée et un arrêté municipal est rendu. Cet arrêté stipule les emplacements de stationnement réservés à l’arrêt minute. Dans le cas d’une implantation dans une gare, un aéroport ou dans une propriété privée ou indépendante (comme un hôpital) cette démarche n’est pas nécessaire.
Pour garantir l’accessibilité des personnes à mobilité réduite (PMR) aux voitures et aux bornes de stationnement minute, plusieurs normes et réglementations doivent être respectées.
Normes pour l’accès à la voiture :
Les dimensions des places de stationnement PMR exigent une largeur minimale de 3,30 m sur une longueur minimale de 5 m. Un supplément d’espace, appelé bande d’aisance de 80 cm doit être prévu le long du véhicule pour permettre la sortie en fauteuil roulant.
La pente ou le dévers ne doivent pas excéder 2 % pour assurer la sécurité des utilisateurs en fauteuil roulant.
Accessibilité des bornes de stationnement minute
Les bornes d’arrêt minute doivent être conçues pour offrir un accès direct au trottoir pour les personnes à mobilité réduite et donc, ne pas obstruer la sortie ni l’accès aux commandes du totem. Les BAM pourvues de lecteur de badges, digicode ou de caméras LAPI (si l’équipement est connecté à un superviseur de stationnement) autorisent généralement un temps de stationnement gratuit plus long pour les PMR.
Signalétique et localisation
Les places réservées aux PMR doivent être situées à une distance maximale de 200 mètres de l’entrée des établissements recevant du public et dûment signalées par un marquage au sol avec un pictogramme, ainsi que par une signalisation verticale indiquant l’interdiction de stationnement sauf pour les véhicules autorisés.
L’installation se fait en deux étapes :
Citinnov conseille d’organiser une visite technique avec un professionnel de la société. Les emplacements du parking et des bornes pourront ainsi être décidés en concertation pour une optimisation de l’espace et pour s’assurer de l’implantation fonctionnelle de l’équipement. Cette visite est essentielle pour la bonne utilisation des boucles de détection.
Seront également vérifiés lors de cette visite, la nature du sol et du revêtement de la chaussée pour l’installation de ces boucles. La nature du trottoir ou de l’accotement pour le scellement des bornes.
Le nombre de bornes nécessaires et l’optimisation de l’espace seront fixés par les parties prenantes pour cette visite.
Les bornes sont scellées dans le sol, généralement à une profondeur similaire à celle des parcmètres.
Les boucles de détection — des câbles de cuivre — sont installées à une profondeur peu importante pour faciliter leur mise en place. La technologie sans fil Citinnov fonctionne sans besoin de relier les fils de cuivre au potelet.
Un étrier de protection peut être nécessaire pour protéger l’équipement d’éventuels accidents, surtout lorsque le trottoir est abaissé au niveau de la chaussée par souci d’accessibilité.
Les bornes de stationnement CITIMINUT offrent un large éventail d’options et de personnalisations.
Les logos stationnement « autorisé » ou « interdit » sont personnalisables par des pictogrammes sur mesure, comme la carte des pictogrammes P/PMR/LIV (Parking, Personne à Mobilité Réduite, Livraison) suivant les autorisations spéciales de stationnement faites par l’identification des usagers.
Chaque borne est autonome, ou reliée au superviseur de gestion d’accès et de stationnement VIASYST'M. Par une connexion 4G, le superviseur reçoit les informations d’état et de fonctionnement de la borne et gère un historique d’occupation en temps réel, en même temps que les autorisations spéciales (livraison, PMR, médecins…).
Les alertes de dépassement de temps peuvent être envoyées par mail, SMS aux agents chargés du site ou directement au superviseur.
L’ensemble de ces paramètres peut donner lieu à la formation des agents municipaux sur l’administration et l’utilisation de l’équipement.
L’implantation d’une borne de stationnement minute est relativement simple si l’on se conforme aux trois étapes relatives aux législations en vigueur, à l’étude technique pour la pose et à la mise en service.
Les bornes d’arrêt minute Citinnov offrent une large gamme de personnalisations et d’options qui facilitent la gestion des autorisations et de la verbalisation. De plus, les bornes CITIMINUT peuvent être couplées aux bornes de recharge électrique CITICHARGE pour les voitures électriques, ce qui ouvre encore plus d’options pour inciter les usagers à un bon usage du stationnement.
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Image à la UNE : Borne d’arrêt minute CITIMINUT — source Citinnov