Trouver un parking gratuit en centre-ville n’est plus un fantasme d’automobiliste stressé. C’est bel et bien devenu une réalité pour beaucoup de villes. Des villes comme Nantes, Paris, Montpellier offrent des places de parking gratuit suivant les conditions de stationnement. Des villes de taille plus modeste ont réorganisé leur urbanisme pour créer des centres piétons, des circulations apaisées tout en augmentant le nombre de parkings gratuits. Comment tout ceci s’organise pour allier gratuité de stationnement et circulation apaisée ?
Les politiques des villes en matière de stationnement n'ont cessé d’évoluer avec les habitudes des usagers, passant du “tout voiture” à un désir de ville et de circulation apaisées. Dans les années 1970, les centres-villes ont progressivement été saturés de véhicules. La gratuité du parking a donné lieu à des stationnements de longue durée qui ont créé des impossibilités de circulation. Le stationnement payant est né de ce constat.
Depuis une vingtaine d’années, les politiques se sont orientées vers la piétonnisation, la mobilité douce et le partage de l’espace public pour les différents usagers. De nouveaux principes de stationnement gratuit sont nés.
La borne d'arrêt minute est un outil efficace pour réguler le stationnement de courte durée en centre-ville par l’augmentation de la rotation des véhicules. Elle permet d'offrir à la fois un temps de stationnement gratuit limité et, par contrecoup, d’éviter l’occupation prolongée des places.
Organiser la gratuité du stationnement avec une borne d'arrêt minute est relativement simple. En général, ces équipements sont implantés à proximité des commerces et des hyper centres piétonniers. Ils servent pour l’accès rapide et quotidien aux commerces de proximité.
Donc, pour implanter une borne d’arrêt minute, il convient de :
Lors de l’installation de ces équipements, il est essentiel d'impliquer les commerçants et les riverains pour garantir leur adhésion à leur utilisation.
Les bornes d'arrêt minute évoluent rapidement. Les bornes d’arrêt minute Citinnov peuvent être couplées avec des bornes de recharge pour voiture électrique Citicharge.
Le couplage d'une borne de recharge Citicharge avec une borne d'arrêt minute représente une solution innovante et efficace pour répondre aux enjeux de la mobilité électrique en milieu urbain. Cette association offre plusieurs possibilités de gratuité :
En proposant un temps de stationnement gratuit, couplé à la possibilité de recharger son véhicule, cette solution incite les conducteurs à adopter des véhicules électriques.
La possibilité de recharger son véhicule rapidement pendant un arrêt permet de réduire l'appréhension liée à l'autonomie limitée des véhicules électriques.
Une seule place de stationnement peut servir à la fois pour un arrêt et une recharge.
Cette solution permet de réduire le nombre de bornes de recharge nécessaires dans les zones urbaines, tout en répondant aux besoins des utilisateurs.
L'utilisateur bénéficie d'un service complet en un seul endroit : il peut à la fois stationner son véhicule gratuitement et le recharger.
Les interfaces des bornes Citicharge sont intuitives, facilitant ainsi leur utilisation lors d’un arrêt minute.
En proposant des solutions innovantes et respectueuses de l'environnement, les villes qui utilisent ces solutions affichent l’image d’une modernité respectueuse de l’environnement.
La signalisation dynamique et les heures de stationnement gratuit : un duo gagnant pour une meilleure gestion du stationnement.
La signalisation dynamique est un outil dont l’utilisation se généralise dans la gestion du stationnement urbain. Elle permet d'adapter en temps réel l'information communiquée aux usagers en fonction de la disponibilité des places, des événements, ou encore des horaires de gratuité.
Des capteurs sont installés sur les places de stationnement pour détecter la présence ou l'absence de véhicules.
Des panneaux à messages variables, placés à des endroits stratégiques, affichent en temps réel les informations sur les places disponibles, les tarifs et les horaires de gratuité.
Ces informations sont également transmises en temps réel aux applications mobiles dédiées au stationnement, permettant aux usagers de planifier leur itinéraire et de trouver plus facilement une place.
Les usagers sont informés précisément des plages horaires où le stationnement est gratuit, évitant ainsi les erreurs et les amendes.
En indiquant les places disponibles, la signalisation dynamique favorise une meilleure occupation de l'espace public, ce qui réduit la circulation de véhicules à la recherche d’un parking.
Les usagers gagnent du temps et sont moins stressés dans leur recherche de stationnement. L’image de la ville s’en trouve naturellement améliorée.
Les applications mobiles permettent de géolocaliser les places disponibles et de payer le stationnement à distance. L’utilisation de ces applications donne souvent lieu à des promotions sous forme de temps de parking gratuit ou de réduction sur les tarifs de parking. Elles indiquent aux usagers le chemin le plus court vers les places disponibles.
Toutefois, la mise en place d'un système de signalisation dynamique représente un investissement important. Les équipements doivent être régulièrement entretenus et mis à jour. La nécessité de coordonner les différents acteurs impliqués dans la gestion du stationnement (collectivités, opérateurs, etc.) oblige généralement à passer par un superviseur urbain.
Contrairement aux politiques que les villes ont jadis menées, la gratuité limitée du stationnement en centre-ville est aujourd’hui un élément de fluidification du trafic et d’optimisation de l’espace public. De plus, l’image de la ville s’en trouve promue. Les villes qui adoptent ces solutions apparaissent comme modernes, connectées et l’ambiance générale qui en émane est plus apaisée.
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Image à la UNE : Bornes d’arrêt minute Citinnov - stationnement gratuit (BAM) - Citinnov
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