Les équipements pour protéger une aire réservée ou interdire tout stationnement sont nombreux et variés. Voici un bref panorama qui vous aidera à comprendre les différentes appellations et à choisir le bon équipement.
Dans la longue liste des objets du mobilier urbain, les équipements dits d’anti stationnement varient suivant la fonction qu’on leur assigne. Du plus simple au plus sophistiqué, voici ce que vous pouvez trouver sur la voirie de nos villes et villages.
Un plot anti stationnement est un dispositif utilisé pour restreindre ou empêcher le stationnement de véhicules dans des endroits non autorisés. Il s’agit généralement d’une structure solide placée sur le sol, souvent fabriquée en métal ou en béton, conçue pour dissuader les conducteurs de se garer dans des zones spécifiques.
On nomme généralement plot, un dispositif bas tel que :
Un plot sphérique, demi-sphère, cube ou obélisque est généralement réalisé en béton et parfois orné d’un anneau sommital.
Le plot cabestan est pratiquement toujours en fonte alors que le plot cylindrique peut être réalisé en acier, en fonte, en béton ou encore en bois pour les espaces verts.
Ces plots anti stationnement sont couramment utilisés pour protéger les trottoirs, les espaces réservés aux piétons, les zones de chargement et de déchargement, ainsi que d’autres endroits où le stationnement est interdit ou non souhaité.
On remarquera que le plot demi-sphère présente la hauteur minimale d’un équipement anti stationnement. On peut dire qu’il sert plus d’incitation à respecter le non stationnement qu’à l’empêcher.
Ils protègent du stationnement et sécurisent les trottoirs.
Le poteau anti stationnement est utilisé pour empêcher le stationnement non autorisé de véhicules dans des zones spécifiques. Il s’agit d’un poteau solide installé verticalement sur le sol, souvent fabriqué en métal ou en béton. Ces poteaux sont placés stratégiquement le long des trottoirs, des pistes cyclables, des passages piétonniers ou d’autres zones où le stationnement est interdit afin d’empêcher les conducteurs de garer leurs véhicules.
Le poteau anti stationnement est parfois implanté en alternance avec des barrières de villes, il peut être cylindrique ou carré suivant l’esthétique. Un alignement de poteaux peut être chaîné. C’est-à-dire que les poteaux sont reliés entre eux ou reliés à des barrières de ville pour dissuader le passage des piétons à des endroits dangereux.
Il s’agit de l'appellation professionnelle, ils peuvent être de tailles différentes.
Un potelet anti stationnement, parfois appelé borne anti stationnement, est un dispositif installé dans les zones où le stationnement est interdit. C’est donc un équipement conçu pour dissuader les conducteurs de se garer sur certaines surfaces. Cette appellation est souvent employée pour nommer des dispositifs d’une taille légèrement inférieure aux poteaux anti stationnement et d’une hauteur plus grande que les équipements appelés plots.
Comme les poteaux, ces potelets sont généralement placés le long des trottoirs, des pistes cyclables, des passages pour piétons ou dans tout autre endroit où le stationnement peut obstruer la circulation ou présenter un risque pour la sécurité.
Ils peuvent être filtrants, c’est-à-dire que la distance entre deux potelets permet le passage des piétons, vélos, poussettes et personnes à mobilité réduite (PMR), ou fermants lorsqu’ils sont chaînés.
Suivant leur implantation et les sollicitations qu’ils sont susceptibles de subir (chocs, frottements), ils peuvent être proposés en métal (fonte ou acier), en béton, en plastique et aussi en bois pour les abords des parcs et jardins. Leur taille est variable suivant les fonctions qu’on leur assigne.
Souvent en béton, c’est l’équipement anti stationnement le plus bas.
Une bordure anti stationnement, également appelée bordure de trottoir, est une structure physique utilisée pour empêcher le stationnement sur un trottoir, mais également pour protéger de possibles accidents par débordement qui peuvent survenir autour des places de stationnement. C’est pourquoi nous les trouvons autant sur les trottoirs que sur la chaussée en butée des places de parking.
Les bordures anti stationnement peuvent être fabriquées à partir de divers matériaux tels que le plastique ou le métal, mais les bordures anti stationnement en béton sont de loin les plus utilisées. Elles peuvent être de différentes formes et tailles en fonction des besoins spécifiques de la zone à traiter. Certaines représentent de véritables parapets en butée de places de parking.
Rondes, oblongues ou carrées, ce sont des dispositifs efficaces contre les véhicules, mais qui présentent certains risques pour les personnes à mobilité réduite ou les personnes âgées qui peuvent avoir du mal à les détecter.
Une balise anti stationnement est un dispositif utilisé pour restreindre ou interdire le stationnement de véhicules. Elle est souvent installée le long des trottoirs pour protéger les zones piétonnes ou dans tout autre endroit où le stationnement n’est pas autorisé. Les balises anti stationnement peuvent prendre différentes formes, telles que des poteaux, des bornes cylindriques ou en forme de cabestan. Mais elle peut également être temporaire.
On appelle indifféremment balise anti stationnement un dispositif permanent ou temporaire. Une balise anti stationnement peut donc être un signalement d’interdiction de stationner comportant un panneau et un rappel de l’article du code de la route. La balise est lestée ou fixée au sol. Ce type d’équipement est généralement réalisé en plastique dur pour pouvoir résister aux éventuels chocs. La balise anti stationnement temporaire est souvent rencontrée le long d’un segment de voirie en chantier où elle peut former un alignement.
Pour être complet sur ce sujet, on remarquera que la totalité des appellations : plot, poteau, potelet, bordure, borne anti stationnement sont parfois associées à leur zone d’implantation, on peut donc entendre :
En conclusion, ce qu’il faut retenir c’est qu’au-delà du vocabulaire l’équipement de l’anti stationnement se divise en deux parties. Il peut être dissuasif ou défensif suivant sa résistance et sa hauteur. Il peut avoir une double utilité à l’égard des piétons en les protégeant des voitures et en orientant leur flux.
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Image à la UNE : bornes et potelets anti stationnement — réalisation Citinnov
